共享單車命題作文

共享單車的出現對於出行是一件極爲便捷的事情，隨着各品牌單車的不斷投放，由共享單車所引發的交通擁堵、隨便停放等現象，也成了讓各方頭疼的問題所在。下面共享單車命題作文是小編爲大家整理的，在這裏跟大家分享一下。

篇一：共享單車命題作文

押金不能直接退還 數億款項缺監管

目前，披露融資消息的共享單車創業公司已經有多十多家，入局資本多達30家。

這些共享單車的共享模式都大同小異。都需要先交一定數量的押金才能使用。使用之後的押金將會在一定的時間內退回。

而引發爭議的是，共享單車給押金退還到賬設置了相當長的時間。摩拜單車的押金，就需要 2-7 個工作日才能到賬。這個過長的時延，引發爭議。

有業內人士認爲這是共享單車的商家在故意扣押用戶的押金，利用時間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。

此外，還有一些法律業界人事認爲摩拜、ofo 等共享單車有非法集資嫌疑。因爲未經有關部門批准，違規向不特定公衆募集資金的行爲，涉嫌非法集資。

共享單車的押金在退還的這一段時間內是不是一個“灰色地帶”?這時間差裏，這些押金在幹什麼?

目前廣州主要有4個品牌的共享單車，摩拜押金爲每人299元，ofo單車的'押金爲99元，小鳴單車押金爲199元，優拜單車押金爲298元。以摩拜爲例，去年12月活躍用戶量已達313.5萬人，每月活躍用戶押金總額超過9億元

但押金退款均不能實時到賬，提交退款申請後要等待1到7個工作日才能成功退款。企業還要求，在押金申請退還期間，不能使用該公司共享單車。

富士康也想分一杯羹

在在半年內，ofo完成了5次融資，摩拜完成了4輪融資;後來者小鳴單車在短短24天內完成3輪融資;優拜單車也在3個月內獲得3輪融資。而在2017年第一週內，摩拜單車重磅宣佈獲得2.15億美元D輪融資，ofo隨即發表聲明表示已經準備好了充足的彈藥。

就連郭臺銘也來“湊熱鬧”，那麼共享單車是如何盈利的?

摩拜單車收費標準爲0.5元/半小時，ofo則爲1元/小時。共享單車企業盈利的關鍵就在於每輛單車的日均訂單量和新用戶的增加速度。以ofo爲例，單車成本約在400元左右，日常維護運輸的成本約爲車輛成本的10%~20%，使用壽命約18個月。按這個週期來計算，只要1輛車1天能產生0.9元以上的租金收益，就能收回車輛成本。或是出於商業考慮，共享單車企業還從未向外界披露過具體的運營與財務數據。ofo創始人戴威表示，目前ofo車輛使用率較高，每日收益比較穩定，“去年尚未盈利，但已無限接近打平，2017年肯定會實現盈利。”而硬件成本更高的摩拜則多次表示，目前談盈利還爲時尚早。ofo方面稱，租賃費用還是主要收入來源。

還有一些可以預見的盈利點，車身廣告、品牌合作推廣、自行車社區等。理論上來說，共享單車確實擁有巨大的支付價值和廣告價值，是未來可能的盈利點。但更大潛在價值是收集大量的用戶出行數據，然後對數據進行深層次的挖掘和創造，用數據連接生活服務、娛樂服務等。目前來看，各家企業都在尋找更穩定的盈利結構和模式，不過幾乎都還沒有找到。

富士康科技集團總裁 郭臺銘： 就是現在接觸到共享單車、共享汽車，進入到這些很多的網絡的，等於說硬件和軟件要結合的時代，所以說富士康做到這個就蠻重要的。我們在製造的領域，在設計開發的領域，可以把這家公司很快地讓它有一個市場佔有率。

篇二：共享單車命題作文

最近，摩拜單車開始入駐南京大廠，給很多市民帶來了方便。然而，昨天上午，記者接到市民報料，稱放置在南京大廠葛塘芳庭潘園的近百輛摩拜單車，不知道什麼原因突然起火燃燒，有近20輛單車被燒燬，實在讓人惋惜。

記者來到事發現場看到，在芳庭潘園後南門的一堵圍牆內，有近百輛摩拜單車停放在裏面。因爲有圍牆阻擋，如果不是發生火災，一般路過的人並不會發現裏面居然停放這麼多單車。在停着的兩大排單車的盡頭，現場留下一堆單車殘骸，有約20輛單車被燒燬。經過火災後的單車，基本只剩下鐵架，算是報廢了。現場的一位目擊市民告訴記者，其實火災發生在前天的下午4點多，他發現這裏的圍牆裏面冒起了濃煙，一會兒的工夫，濃煙越來越大，並伴有濃濃的塑料刺鼻氣味。這位市民走進去一看，發現裏面居然停放着數量頗多的單車，有十幾輛單車正着火燃燒，他趕緊報警求助。

接警之後，當地的消防員迅速趕往現場進行滅火。因爲撲救及時，近百輛單車中20輛單車被燒燬。記者瞭解到，這批摩拜單車是投放到大廠周邊地區的故障車，不知道什麼原因被放置到這塊靠近垃圾堆的空地上。至於火災的原因，有市民猜測，可能最近天氣乾燥，垃圾堆容易被菸頭引燃，進而引燃單車，但也不排除有人故意點燃垃圾。目前，當地警方已經介入調查。

篇三：共享單車命題作文

近日，一篇吐槽各地“共享單車”慘痛遭遇的文章在朋友圈廣爲轉發。任意棄放、隨意毀壞、覆蓋詐騙二維碼、人爲上鎖“竊爲己有”等現象令人憂心。共享單車猶如一塊試金石，反映出一些人社會公德和規則意識的缺失。

共享單車爲人們帶來了極大便利，有效緩解了出行“最後一公里”問題,而且經濟環保。根據市場研究機構數據，截至2016年底，我國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。共享單車，作爲共享經濟的縮影，創新的不只是交易方式、交易對象，更是共享的價值理念。

共享單車若想行穩致遠，需要社會公德做支撐。從目前的發展來看，喜憂參半。一方面，部分使用者只顧方便自己，罔顧公德，隨意丟放自行車或“竊爲己有”，嚴重影響了共享單車有序發展。另一方面，針對這種現象，也有部分公民展開“打獵”行動，自發監督、自覺糾正這些不良行爲，全力維護共享單車秩序。

夯實共享的道德基石，不僅需要每個公民自覺增強規則意識，更需要用制度守住規則。從全社會角度來說，要加快誠信機制建設，對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行爲，將租車人納入失信黑名單。從租賃自行車企業來看，要加強行業自律，完善單車管理措施，對守信者和失信者獎罰分明。

通過共享實現社會資源的優化配置，無論對個人還是對社會都是一件好事。在對待類似共享單車這樣的新生事物時,期待更多人心存愛惜,嚴守規則，讓公共文明和契約精神得以不斷提升。